Sterker op de luchthavens

Waar strijden we voor in 2024?

Aanpak ziekmakende kerosine- en dieseluitstoot

Al in 2020 kaartte FNV aan dat de omstandigheden op Schiphol erg ongezond zijn om in te werken met verhoogde risico’s op kanker en hart- en vaatziekten. Onlangs werden we gesterkt in onze mening door de uitspraak van de arbeidsinspectie. Na onderzoek blijkt de uitstoot van vliegtuigen inderdaad kankerverwekkend. Dit moet anders en FNV gaat daar vol voor: actieve leden stellen dit probleem aan de kaak in de media, bij de arbeidsinspectie en bedrijven zelf. Ook in 2024 gaat die strijd door.

Aanpak zwaar werk

Als je zwaar werk doet op de Nederlandse luchthavens, moet je eerder kunnen stoppen met werken. Daarom is het belangrijk dat de RVU-regeling blijft bestaan en verbeterd wordt. Het kan niet zo zijn dat met het opschuiven van de pensioenleeftijd mensen, die lang een fysiek of een mentaal zwaar beroep hebben gehad, de dupe zijn. In 2024 maken FNV-leden zich samen hard om de RVU-regeling te behouden en te verbeteren. Ook bereiden we ons voor op de collectieve rechtszaak, waarmee we Schiphol aansprakelijk stellen voor werkers die ziek zijn geworden door hun werk op de luchthaven.

Anders aanbesteden: kwaliteit van werk boven winst

Schiphol is jarenlang voor goedkoop gegaan: via grote aanbestedingen moest alles wijken voor de prijs. Er ontstond een race naar beneden. Die race naar beneden is gekeerd, de weg naar boven is ingezet. We hebben afgedwongen dat het over meer moet gaan dan over prijs: het moet gaan over kwaliteit en goede arbeidsvoorwaarden. We zijn er nog niet, maar de eerste stappen zijn gezet.

Onderhandelen met Schiphol

Schiphol is een soort burgemeester op Schiphol: zij bepalen regels waar iedereen zich aan moet houden. Van een minimumbezetting tot afspraken over uitzendkrachten. Sinds 2022 zitten kaderleden en onderhandelaars van FNV structureel aan tafel met de Schiphol Group.

Deel deze informatie op social media, dank je wel alvast!