Chauffeurs die structureel te weinig loon ontvangen of chauffeurs die zelfs geen rijbewijs hebben. Het zijn twee voorbeelden uit het zwartboek van FNV/VNB waaruit blijkt dat er veel mis is in de keten rondom PostNL.
Uit onderzoek van Stichting VNB, belast met naleving van de cao in de sector Transport en Logistiek, blijkt dat PostNL honderden verschillende onderaannemers gebruikt die in de meeste gevallen de cao niet naleven en de werknemers onderbetalen.
‘De conclusie van onze onderzoeken is dat er veel fout gaat bij de naleving van de cao’, zegt Richard Vervoorn van VNB. ‘Variërend van een beetje fout tot grove cao-overtredingen, zwart werk en Filipijnse chauffeurs die via een Poolse postbusfirma werken.’
In de afgelopen jaren controleerde VNB tientallen onderaannemers van PostNL. Zowel de pakketbezorging als het vervoer per vrachtwagen tussen de verschillende PostNL-depots werd onderzocht. Er blijkt veel mis: te weinig loon in verhouding tot de ervaring, fouten in de urenregistratie waardoor uren onbetaald blijven, geen vergoedingen voor de verblijfkosten en te weinig vakantiebijslag. De controles hebben geleid tot honderdduizenden euro’s aan nabetalingen aan werknemers.
Er werken duizenden werknemers via onderaannemers in de pakketbezorging en het depotvervoer voor PostNL. De medewerkers in dienst van PostNL vallen onder een van de PostNL-cao’s. De werknemers die via een onderaannemer werken, vallen onder de cao Beroepsgoederenvervoer over de weg en krijgen vaak niet waar zij recht op hebben.
In gesprekken met VNB bestempelde PostNL misstanden als incidenten, terwijl de problemen bij onderaannemers eerder regel dan uitzondering zijn. ‘Wij vinden dat PostNL zijn verantwoordelijkheid als opdrachtgever moet nemen’, zegt Vervoorn daarover. ‘PostNL moet de pakketbezorgers en depotchauffeurs zelf in dienst nemen. Zolang dat niet het geval is, zouden ze onaangekondigde controles moeten doen bij de onderaannemers om toe te zien op naleving van de cao.’
PostNL zou volgens de FNV prioriteit moeten geven aan de beloning van werknemers die via onderaannemers werkzaam zijn. Ook moet er worden afgesproken dat de onderaannemers het werk niet verder mogen “doorcontracteren”, zodat PostNL zelf kan controleren of wel iedereen fatsoenlijk betaald krijgt in zijn keten.